科目三挂科后如何调整好心态？
科三没有心态
为什么没有心态，科三是动态调整，按固定路线行驶，分灯光，起步，加档，变道，超车，会车，百米加减档和靠边停车，也就是三段式操作：起步，行驶操作，靠边停车
那么我们的思路就会清晰。起步，起步不熄火；行驶，二档，三档，四档，五档，平稳行驶中做好各种指令的条件准备，接到指令按要求完成就行了；最后靠边停车，打转向灯3秒后对边线，空挡拉手刹结束。
每一步都严格要求自己，一招一式到位就行。
光靠心态好，不知道操作标准，一味心大只能顾此失彼。
科三归结于心态，不如求诸于细节
我考科三的时候，挂了一次。跟我一块考试的几个同学一次都过了，就我一次没过，郁闷的不行，知道这个消息的那天几乎没怎么吃饭，睡觉也睡不好。
第二天想想，现在已经这个样了，懊恼也毫无办法，平时练车的时候也没落下，为啥就不过呢？想这也已无用，还是再接再厉的练车吧。
总结了一下，一是，平常练车的人多，一天也轮不到几次，二是，考试的时候太紧张了，教练就坐在旁边。考前要多练习，平常要按规定练习，虽然考试的时候一紧张都忘记了那些点需要注意，但是平常练熟了，就不自觉的按照平常练习的进行，基本也不会出太大错。我的第二次考试就过了。
科三考试心态很重要～～我考试时有看到教练跟跟车的安全员打招呼说话（雷州话，听不懂），😂我还以为是熟人，心里还挺淡定～～～后来上车后，做了灯光我就一直在等着前面的车开的有点儿远了才开车，但期间那个安全员一直催我开车，我们教练之前交代过，安全员说的话一概不理他我就没理～～～后来更过分，他一直按我车的喇叭催前面的车，那时候我就开始紧张，腿有点儿抖，心嘭嘭跳，不过有教练跟安全员说话的基础，我心态还是很稳的～～～每到下一个项目之前，心里就默念，加减档，踩离合换档那些，把动作提前想一下，就会很好操作！当然，也要分神注意路况。下车之后跟教练聊天才知道，原来那个安全员问我教练要不要给钱他包我过，教练说不用，这个学员练的好。😂😂怪不得一直催我，原来如此。。。对于我来说真是个美丽的误会，幸好听不懂他们的对话！！总的来说，科三比较难的就是直线和上档，直线就方向盘一直保持左右3度的浮动，很容易过，我们学员都是这样做，没有一个不合格的。上档的话就比较考验心理，像我这种新手加女司机，又要忙前上档又要看两边压不压线还要看路，刚开始心好累～～～就只有多练～这个地方教练着重交了几次，大家都单单练这个，练多了熟悉了，就好些了～～～
我有个邻居考科二5次爆了，科三5次爆了，整个驾校出名了，但他开始报的是公教，爆了后重新报私教，结果考科二又差点爆了，好不容易到科三，还是第5次差点过不了，教他的教练真的心提到嗓眼，弄不好招牌就被他砸了，从此臭名远扬，所幸这次老天开恩让他过了。其实考试时心态很重要，他就是一上车就发抖，紧张的要死。我考的时候，全都是一把过的，一点也不紧张，科二进考场是跑着上车，考完了回到原点还做了个OK动做伸出窗外。其实呢这个也是自己有信心，平常练车也是百分百入库，所以一点都不怕。科三呢也是胆大心细，不要去想太多，能过就过不过再来没什么大不了的，路上开车除了技术过硬，还有天意，车多人多什么情况都有可能碰到，你只管放心去开抛开杂念，抱着无所谓的态度，放松自己。眼观六路手脚协调，没有什么过不去的。
我就是考了两次才过关的，因为第一次遇到一个黑脸考官，心里难免会有些紧张。以前教练讲得动作要领，在考官面前忘得一干二净。我知道是我的心理素质不高。想控制紧张情绪，但越是想控制却越难以控制。所以，在考官命令我停车的时候，我直接踩了刹车，结果，熄火了。而且车还没有停在路边。所以，我回来后，把这个口诀背熟了。第二次考试的时候，顺利过关了。我把它送给你，看完后慢慢体会一下。熟能生巧。心理就不紧张了。
关车门，调座位； 安全带，要系紧。 察看三面后视镜， 每块仪表都看清。 再看左镜鸣喇叭， 打开左边转向灯。 脚踩离合挂一档， 放下手刹车慢行。 快踩离合慢抬脚， 脚刹油门都要轻。 勤看左右倒车镜， 禁停车出须禁停。 停车先开右转灯， 扫描右镜观路情。 手把方向车平稳， 轻踩离合松油门。 推挡不忘看右镜， 注意车辆和行人。 等到一挡踩脚刹， 停车速度应均匀。 拉起手刹挂空挡， 脚刹离合慢放松。 观察左右倒车镜， 拨回右侧转向灯。 报告教练请指示， 我的体会行不行？
